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Jan 16, 2024

遠心スーパーチャージャーについて知っておくべきことはすべてここにあります

ターボチャージャーの（ほぼ）双子の兄弟が、車にさらなる活力を与える別の実行可能なオプションである理由を詳しく見てみましょう。 食べ物をもっとスパイシーにしたいとき、ホットソースに手を伸ばします。

ターボチャージャーの（ほぼ）双子の兄弟が、車にさらなる活力を与える別の実行可能なオプションである理由を詳しく見てみましょう。

食べ物をもっとスパイシーにしたいとき、ホットソースに手を伸ばします。 車をよりスパイシーにしたいときは、ターボチャージャーを購入します。 それはとても簡単ですよね？

実際、シェフには料理をよりピリッとさせるための選択肢がたくさんあります。 同様に、自動車会社やチューナーが車を速く走らせたい場合、ターボ以外にも多くの選択肢があります。

しかし、これが事実だとは思わないかもしれません。なぜなら、自動車メーカーが自社の車をより良くしたいとき（より良くとは、より速く、またはより燃費の良いことを意味します）、常にターボを取り付けるだけのようだからです。それで終わりにします。

まあ、どの OEM にとってもこの慣行がすぐに変わる可能性は低いですが (おそらくすべての車がテスラの道を行くときを除いて)、実際には他の選択肢があることを知っておく必要があります。 具体的には、遠心式スーパーチャージャーをあなたのクルマに装着してみてはいかがでしょうか。 やっぱりターボチャージャーっぽいですね。

ターボチャージャーの（ほぼ）双子の兄弟が、車にさらなる活力を与える別の実行可能なオプションである理由を詳しく見てみましょう。

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すでにお気づきかもしれませんが、ターボチャージャーと遠心スーパーチャージャーには、いくつかの顕著な視覚的類似点があります (特にコンプレッサー側から見た場合)。 どちらの機構もインペラ (別名強制導入) を使用してエンジンに空気を強制的に送り込むように設計されているため、これは決して偶然ではありません。 ただし、類似点はこれで終わりです。

これらの方法のいずれかを機能させるには、羽根車を回転させるために羽根車に何らかの力を加える必要があります。 ターボチャージャーの場合、排気ガスは物事を動かすために利用されます。

ただし、遠心式スーパーチャージャーの場合、インペラを回転させるためにエンジンに取り付けられたベルト駆動プーリー システムが使用されます。

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遠心式スーパーチャージャーがターボチャージャーとどのように違うのかを確認したところで、この形式のスーパーチャージャーの利点について見ていきましょう。

まず、遠心式スーパーチャージャーは一般的に熱の発生が少ないため、他のスーパーチャージャーよりも熱力学的効率がはるかに高い傾向があります。 エンジンに入る空気が冷たければ冷たいほど、より多くのパワーが生成されるため、これは非常に望ましい特性です。

さらに、熱伝達の概念に関しては、通常、遠心式スーパーチャージャーの方がルーツ式スーパーチャージャーや二軸スーパーチャージャーよりも優れた選択肢となります。 なぜそうなるかというと、これらの方法では通常、エンジンの中央にスーパーチャージャーを取り付ける必要があるからです。 逆に、熱の発生が少ないエンジンの側面に遠心式スーパーチャージャーを取り付けることもできます。

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では、これらすべてがそれほど素晴らしいように聞こえるのであれば、なぜ誰もが自分の車に遠心式スーパーチャージャーを取り付けないのでしょうか? そうですね、問題の 1 つは、遠心式スーパーチャージャーは「寄生虫症候群」と呼ばれる現象を非常に起こしやすいということです。 これは、インペラを動かすためにエンジンが馬力を消費する必要がある場合に発生します。

また、ベルトドライブなので低回転域ではブーストがあまりかかりません。 この結果、パワーバンドは非常に直線的になります。 つまり、平たく言えば、ラグが大きいということです。

これらの比較的小さな欠点を我慢できるのであれば、遠心式スーパーチャージャーが適している可能性があります。 それでも納得できない場合は、以下のビデオをご覧ください。

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オースティン・カッセルは、パデュー・グローバル大学を卒業し、国土安全保障と緊急事態管理を専攻しました。 過去 6 年間、法律についての執筆に費やしてきたにもかかわらず、彼は法律を破る可能性を十分に超えているいくつかの自動車についても書きたいと決心しました。 彼はケベック州とバーモント州の両方と国境を接するニューヨーク北部の地域に住んでいます。 土地柄、マウンテンバイクやスノーボードが似合う車が大好き。